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    比亞迪飽受原材料漲價之苦 去年營收大漲凈利潤跌近三成

    因原材料漲價,比亞迪(002594.SZ)去年的“錢包”被壓扁了。

    3月29日晚,比亞迪發布了2021年全年業績報告。報告顯示,比亞迪2021年實現營業收入2161.42億元,同比增長38.02%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為30.45億元,同比下滑28.08%。

    據中汽協數據,2021年,中國新能源汽車市場產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍,市場占有率達到13.4%。在產業發展的大趨勢下,比亞迪2021年全年新能源汽車突破了60萬輛,同比增長218.30%,實現新能源車連續9年國內銷量第一。今年1~2月,比亞迪新能源汽車銷量為18.15萬輛,同比增長494.28%。

    比亞迪新能源汽車銷量快速攀升,與多款車型熱銷有關,其中包括去年推出的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等多款DM-i超級混動車型。

    比亞迪董事長兼總裁王傳福近日在百人會論壇上表示,新能源汽車發展超預期,未來行業變革的速度可能更快。過去一年來,比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0等顛覆性技術,堅持純電動和插電混動兩條腿走路,迎來技術、產品和市場的爆發。同時,他認為,也要清楚看到,行業仍面臨疫情加劇、原材料價格暴漲、供應鏈不穩定等嚴峻挑戰。行業越是高速發展,越要居安思危、穩中求進,堅持用技術創新解決發展難題。

    雖然新能源汽車銷量和營業收入大漲,但是比亞迪去年凈利潤下滑近三成,被認為與原材料價格快速上漲有關。面對諸多挑戰,比亞迪加大研發投入,提升全產業鏈核心技術。財報數據顯示,2021年,比亞迪研發投入為106.27億元,同比增長24.20%;研發人員數量約4.04萬人,同比增加31.52%。

    然而,面對動力電池原材料價格快速攀升,比亞迪僅靠技術創新還難以招架,今年以來已經兩次上調新能源汽車價格。今年 1月21日,比亞迪宣布新能源汽車漲價1000~7000元不等。不到兩個月時間,比亞迪又于3月15日發布了價格調整的信息,宣布王朝網和海洋網相關新能源車官方指導價上調3000~6000元不等。

    不僅是比亞迪,特斯拉、小鵬汽車等約20家新能源車企都紛紛上調價格。新能源汽車集體調價,主要是鋰、鎳等核心原材料價格的大幅上漲。以新能源汽車動力電池所需的鋰為例,鋰價在2021年初價格大約為5萬元/噸,而今年3月一度突破50萬元/噸,在一年多的時間內實現了十倍增長。

    不過,當前新能源產業鏈上下游的博弈狀態加劇,碳酸鋰價格上漲勢頭出現放緩。無錫盤碳酸鋰 2204 合約上周下跌 1.5%至 46.7 萬元/噸,業內人士認為,目前隨著碳酸鋰產量的逐漸釋放,市場供需關系得到緩解,預計短期碳酸鋰價格將止漲維穩?!矩熑尉庉?常琳】

    來源:第一財經

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